Удачным финишем в очках обеими машинами отметили Aston Martin свое участие в Гран-при Монако. Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) вошел в быстрейшие топ-5 пилотов гонки, а его преданные поклонники объявили его Пилотом дня. Это можно расценивать как долгожданный триумф немецкого гонщика.
Впервые в сезоне команда Aston Martin Cognizant Formula One заработала двойные очки: Себастьян Феттель и Лэнс Стролл (Lance Stroll) заняли пятое и восьмое места соответственно. В итоге 14 очков, полученных Aston Martin, помогли команде сразу «перепрыгнуть» на пятое место в Кубке конструкторов.
Гонка прошла ровно и без инцидентов: ни разу за все 78 кругов над трассой не были вывешены желтые флаги, и автомобиль безопасности под управлением Берндта Майландера также оставался на питлейне. Однако, в отсутствие существенной борьбы на трассе, сражение было сосредоточено на питволле: судьба гонки решалась в том числе в битве стратегов.
Хороший квалификационный темп в субботу позволил Себастьяну Феттелю пройти в третий сегмент квалификации и занять восьмую позицию на стартовой решетке. А после снятия с гонки Шарля Леклера, Себастьян начинал гонку седьмым.
В начале заезда немецкому пилоту приходилось сдерживать позади себя Серхио Переса (Sergio Perez), стартовавшего восьмым, при этом он не отпускал далеко и находящегося впереди Пьера Гасли. Однако, стратеги Aston Martin не торопились приглашать Феттеля на питстоп: опыт прошедшей накануне гонки Формулы 2 подсказывал, что в этот раз в Монако гораздо полезнее совершить более поздний питстоп, нежели андеркат, и команда заняла выжидательную позицию.
Окно питстопов на 29-м круге открыл Льюис Хэмилтон, следом за ним в боксы отправился Пьер Гасли, и это стало их стратегической ошибкой. Совершив питстоп через круг после соперников и получив свежий комплект резины Hard, Себастьян Феттель сумел опередить этих двух пилотов при возвращении на трассу, и даже непрогретые шины позволили ему сохранить позицию в условиях узкой городской трассы в Монако.
«Я знал, что два круга перед моим питстопом будут иметь решающее значение для нашей гонки, так что я постарался показать максимально лучшее время, и это на самом деле сыграло свою роль», - поделился Себастьян Феттель.
«Когда я выехал с питлейна, ситуация была напряженной. Я знал, что Пьер Гасли (Pierre Gasli) находится очень близко», - продолжил Себастьян. - «Это было нелегкое сражение вплоть до площади Казино, но мы справились, и Пьеру пришлось остаться позади меня».
Таким образом Себастьян смог подняться на две позиции и занять пятое место в пелотоне, сохранив его вплоть до финиша. И помимо мастерства пилота, свою роль здесь сыграли как хороший темп Aston Martin, так и умение команды принимать правильные решения на питволле.
Лэнс Стролл (Lance Stroll) стал одним из двух пилотов в Монако, кто стартовал на комплекте шин Hard.
Квалифицировавшись 13-м, Лэнс стартовал с 12-й позиции из-за проблем у Леклера, и уже на первом круге сумел отыграть еще одно место. На протяжении долгого время он держался позади Эстебана Окона (Esteban Ocon), занимая выжидательную позицию, и, умело работая с шинами, продержался на том же комплекте вплоть до 58 круга, когда во время питстопа ему сменили Hard на свежий Soft.
Это была довольно смелая стратегия, но она окупила себя с лихвой. Быстрый питстоп (всего 2,2 секунды) и высокий темп пилота на мягкой резине помогли ему совершить так называемый «оверкат» и отыграть сразу три позиции, сохранить их до финиша и закончить гонку восьмым.
«Сегодня был хороший день», - сказал Лэнс Стролл. – «Мы набрали очки обеими машинами, реализовали отличную стратегию и заработали заслуженные баллы за нашу упорную работу. Мы можем гордиться нашим результатом и будем упорно работать, чтобы сохранить этот импульс в Баку».
Шестой этап Формулы 1 состоится 5-6 июня на городской трассе в Баку, Азербайджан.
0 комментариев